Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

ПЕЧАТЬ ПОБЕДИТЕЛЯ

Оригинал взят у live_teacher в ПЕЧАТЬ ПОБЕДИТЕЛЯ
Золотая печать с сердоликовой матрицей,
в центре которой изображен якорь и выгравирована дата – 12 апреля 1782 года.
По периметру девиз на французском языке – L’ESPERANCE REALISEE,
что можно перевести как «предназначенное свершилось» или «ожидаемое стало реальностью».


Предмет и дата весьма содержательны.



Collapse )




    Collapse )

    Жалостная история об открытии Мадейры

    Оригинал взят у umbloo в Жалостная история об открытии Мадейры
    Не каждое из географических открытий связывали с мелодраматической историей. Острову Мадейре в этом отношении повезло. Вот что писал о нём Антониу Гальвао (он же Гальвано, 1490–1557), португальский воин, путешественник и литератор (кстати, первым высказавший идею о том, что хорошо бы прорыть Панамский канал) в своей книге по истории географических открытий:
    Collapse )

    Лагерь военнопленных

    Оригинал взят у horstveps в Лагерь военнопленных


    Команда германской подводной лодки U-58, у ворот лагеря военнопленных Форт-Макферсон, США 1917 г.

    17 ноября 1917 г., субмарина Кайзерлихмарине U-58 была атакована американскими эсминцами у южного побережья Британии, и получив повреждения, была вынужденна всплыть и сдаться. Вся команда, за исключением двух погибших при атаке, была доставлена в США и помещена в лагерь военнопленных Форт-Макферсон.
    На фото запечатлён момент прибытия команды U-58 в лагерь.
    Какая жизнь ждала их в Макферсоне, на фото дальше.
    Collapse )

    Встреча американского "хлебного" парохода "Лео" в 1892 году.

    Оригинал взят у d_clarence в Встреча американского "хлебного" парохода "Лео" в 1892 году.
    Тема помощи США голодающим русским крестьянам в 1891-92 гг. достаточно хорошо освещена и изучена. Официальная, от благотворительных организаций - в большей мере, благодаря широкому освещению в прессе. Квакеров не афишировали, да только Толстого тогда читали все.
    Первый американский пароход с хлебом "Миссури", пришедший весной 1892 года в Либаву, произвел фурор - о нем шумели, кричали, а старик Айвазовский даже картину с зимним пейзажем изобразил. Про "Миссури" хоть и с недочетами, но весьма наглядно изображено здесь:
    http://rochensalme.livejournal.com/40498.html

    Второй пароход менее известен просто потому, что он второй. Хотя шуму наделал тоже немало - пришел сразу в Питер и дворянство просто не могло не устроить по этому поводу балов, раутов и банкетов. А балы, рауты и банкеты обязательно должны освещаться в светской хронике - без этого смысла же нет. Поэтому картинки и портреты достойных американцев (пастор второй рейс сделал) находим в журнале "Всемирная иллюстрация за 1892 год в номере 1226.


    Пастор, я так понимаю, капелланом был? Цифра на шляпе - номер полка?
    Балы балами, а полезного пароход много привез:
    - 1.300 тонн хлеба;
    - 56.875 пудов муки в мешках;
    - 300 пудов муки в бочках;
    - 1.590 пудов зерна;
    - 480 ящиков сгущенного молока и шоколада;
    - 160 пудов консервированных фруктов и бобов;
    - 8 ящиков печенья;
    - 1.100 тонн хлопка, гарпиуса, керосина и спичек.
    Груз составил максимальную грузоподъемность судна в 3.000 тонн.

    Все это отправилось тремя поездами по следующим маршрутам:
    Рязано-Уральская, Грязе-Царицынская, Сызрано-Вяземская и Орлово-Грязская железные дороги.
    Хотя журналу эти цифры были неинтересны - он постил больше про балы и торжественное:
    Collapse )

    СТАТУС-6 или КОГДА МЫ УМРЕМ

    Оригинал взят у mr_garett в СТАТУС-6 или КОГДА МЫ УМРЕМ

    Информация о технологии «Каньон», известной также, как Статус-6, была обнародована на 1 Канале Российского ТВ 9 ноября 2015 года и была встречена на западе с известной долей недоверия и скептицизма. Однако для специалистов, внимательно наблюдавших за развитием Российского подводного флота, данная информация «откровением» не стала. На западе уже давно знают, что субмарина класса «Саров» (Проект 20120) имеет чудовищного размера пусковой аппарат, предназначенный для запуска неизвестного ранее оружия. Кроме того, конструкция подводных лодок «Хабаровск» (Проект 09851) и «Белогород» (Проект 09852) подразумевает использование массивных подводных снарядов схожего типа. Фактически, на западе про существование «Каньона» узнали за два месяца до телевизионной утечки, после того как «Саров» впервые отстрелялся новым оружием в подводном состоянии.

    В настоящее время полное описание возможностей «Каньона» неизвестно. Однако эта система действительно существует и под ее использование проектируются подводные лодки новых классов.
    Collapse )

    Викторианские стандарты

    Оригинал взят у vova_modelist в Викторианские стандарты
    Несколько очень красивых и качественных фото английского броненосца типа Адмирал - HMS Howe сделанных в Квинстауне в Ирландии. Дата к сожалению не указана. Все таки интересно на сколько они отличались от своих французских современников - у французов, при всей неоднозначности их внешнего вида, была некоторая изящность и мореходность, а у англичан были просто утюги. Весь броненосец выглядит как будто он просто выпилен из куска металла. Этим он чем-то похож на американские "Стандартные" линкоры 20-х годов.

    В дополнение к внешнему виду впечатляют артиллерийские установки - понятно что с осколочными снарядами тогда было плохо, но даже просто от соленой воды и других элементов погоды их ничего не защищает. как интересно на них боролись с ржавчиной? Такие установки всегда выглядят очень странно с современной точки зрения.

    Из коллекции Национальной библиотеки Ирландии. Очень сильно кликабельно.

    1. HMS Howe. Радуют окошечки в казематах на месте стволов пушек - так как пушки были короткие, то их втягивали полностью внутрь, а что бы не дуло, в амбразуры ставили окошки.

    Collapse )

    Необычная скьявона

    Оригинал взят у andrewbek_1974 в Необычная скьявона


    Скьявона, Венеция, рубеж 17-18 веков. Общая длина 920 мм.

    Экземпляр действительно не типичен для венецианских корзинчатых мечей.Прежде всего общей длиной и соотношением ширины и длины клинка. А также упрощенной, "урезанной" гардой второго типа. Видимо, это "морская" (абордажная) вариация скьявоны.

    Предельное упрощение данного типа длинноклинкового оружия приведет вот к таким военно-морским девайсам:


    http://andrewbek-1974.livejournal.com/308901.html


    "Правильные" скьявоны выглядят вот так:

    http://andrewbek-1974.livejournal.com/342766.html
    http://andrewbek-1974.livejournal.com/258288.html

    Collapse )

    Гибель турбоэлектрохода «Иосиф Сталин»

    Оригинал взят у y4astkoviu в Гибель турбоэлектрохода «Иосиф Сталин»

    В 1940 г. в состав Балтийского морского пароходства вошли два грузопассажирских турбоэлектрохода, построенные в Амстердаме, – «Иосиф Сталин» и «Вячеслав Молотов», водоизмещением 7500 т. Они предназначались для обслуживания линии Ленинград – Лондон, принимая на борт 512 пассажиров. В начале войны турбоэлектроходы были мобилизованы и вошли в состав КБФ в качестве военных транспортов № 509 «Вячеслав Молотов» и № 521 «Иосиф Сталин».
    Военный транспорт «И. Сталин» перешёл в Кронштадт, а транспорт «В. Молотов» оставался на Неве, участвуя в обороне Ленинграда. Военный транспорт «И. Сталин» участвовал в заключительном этапе эвакуации гарнизона ВМБ Ханко.
    Collapse )

    Не все проспали начало Великой Отечественной войны

    Оригинал взят у bolivar_s в Не все проспали начало Великой Отечественной войны
    Не все проспали начало Великой Отечественной войны

    Адмирал Кузнецов Николай Герасимович.
    За месяц до начала ВОВ весь состав ВМФ был отозван из отпусков.
    Накануне войны, по его распоряжению 19 июня 1941 года на флотах западного направления была объявлена готовность №2, а в 2 часа 40 минут 22 июня флоты перешли на высшую степень готовности. Благодаря этому, во время первой атаки немцев, не был потерян ни один корабль, ни одна береговая батарея, ни один самолет ВМФ.
    Ни одна военно-морская база не была захвачена с ходу немецко-фашистскими оккупантами. Базы оставлялись по приказу, потому что оставались в глубоком тылу и в полном окружении.
    Collapse )

    И летели в воду самураи...

    Оригинал взят у vikond65 в И летели в воду самураи...


    20 июня 1944 года завершилась двухдневная битва в Филиппинском море, она же - битва у Марианских островов - крупнейшее в истории сражение авианосных эскадр и одновременно - лебединая песня японской палубной авиации. Адмирал Дзисабуро Озава вступил в него с пятью тяжелыми и четырьмя легкими авианосцами, на которых базировалось 450 палубных истребителей, бомбардировщиков и торпедоносцев. Адмирал Нагумо, разгромивший Перл-Харбор, обладал более скромными силами.

    Collapse )