Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

День открытых дверей на аэродроме Крымск.

Оригинал взят у kuban_spotting в День открытых дверей на аэродроме Крымск.
18-го августа, наверное один из самых закрытых аэродромов нашего военного округа гостепреимно открыл двери всем желающим.

DSC_3081

Collapse )

ТБ-5 Григоровича. Компиляция для вики и несколько личных замечаний

Оригинал взят у jr0 в ТБ-5 Григоровича. Компиляция для вики и несколько личных замечаний
Тяжёлый бомбардировщик, созданный в тюремном КБ-«шарашке» ОГПУ (ЦКБ-39) по инициативе Н. Е. Пауфлера — сотрудника ОГПУ, директора авиазавода им. Менжинского на Ходынке, где размещалось КБ со множеством знаменитых советских заключённых авиаконструкторов осуждённых, по большей части, по Делу Промпартии без суда.

ТБ-5 на Центральном аэродроме.jpg
Опытный бомбардировщик ТБ-5 на
Центральном аэродроме. На заднем плане слева три опытных истребителя И-5 у ограды ЦКБ-39 ОГПУ. 6 июля 1931 года, день показа Сталину.
Фотография Корвина-Кербера
Collapse )

Картвели Александр Михайлович.

Оригинал взят у edward_210 в Картвели Александр Михайлович.
9 сентября 1896, Тифлис, Российская Империя — 20 июля 1974, Нью-Йорк — известный американский авиаконструктор грузинской национальности. В годы Второй мировой войны создал тяжелый истребитель «P-47 Thunderbolt», широко использовавшийся как ВВС США, так и союзниками.Послевоенные самолеты «F-84 Thunderjet», «F-105 Thunderchief» и «A-10».



Collapse )

ПОДВИГ МИХАИЛА ЮЮКИНА: ОГНЕННЫЙ ТАРАН У РЕКИ ХАЛХИН-ГОЛ

Оригинал взят у bolivar_s в ПОДВИГ МИХАИЛА ЮЮКИНА: ОГНЕННЫЙ ТАРАН У РЕКИ ХАЛХИН-ГОЛ
Цитата сообщения Бахыт_Светлана

ПОДВИГ МИХАИЛА ЮЮКИНА: ОГНЕННЫЙ ТАРАН У РЕКИ ХАЛХИН-ГОЛ

«Таня, конечно, ты как жена беспокоишься, но убедительно прошу — не беспокойся обо мне. Знай, что твой друг, если все будет в порядке, вернется, а если нет, то погибнет не трусом, а героем» — Писал жене Ююкин Михаил Анисимович, 27-ми летний лётчик красной армии за два года до Гастелло совершивший таран наземной цели.

Collapse )

ОПЕРАЦИЯ «ОРЛИНЫЙ КОГОТЬ». ИРАН, 24 АПРЕЛЯ 1980 ГОДА. Часть 2.

Оригинал взят у mr_garett в ОПЕРАЦИЯ «ОРЛИНЫЙ КОГОТЬ». ИРАН, 24 АПРЕЛЯ 1980 ГОДА. Часть 2.

Оглядевшись, Баррас спросил: “Что тут за чертовщина?”. В ответ коммандос лишь пожали плечами. Их импровизированный аэропорт был освещен несколько сильнее, чем хотелось бы, но, в остальном, все шло по хорошо: коммандос знали, что операции гладко проходят лишь на бумаге. В некотором смысле, решение неожиданных проблем помогало верить, что все идет по плану. Существовал небольшой шанс того, что сбежавшие в пикапе пойдут в полицию, но вероятность была не очень велика – речь все-таки шла о контрабандистах. Даже если бы им поверили, на снаряжение розыскной партии ушло бы время, и ко времени ее прибытия в Desert One Дельта уже должна была выполнить поставленную задачу.

Прибыли еще четыре “Геркулеса” с горючим и навигационным оборудованием. Два первых “Геркулеса”, разгрузившись, улетели в Оман. Desert One все больше походил на аэропорт, люди Карни руководили траффиком и готовились к прибытию вертолетов.
Полковник Бэквиз, между тем, запросил командный пункт в Вади Кена, каков статус вертолетов. Ему ответили, что ведущий на подлете, приземлится через пять минут. Это не могло не вызывать удовлетворения – Бэквиз знал, что на отработанное упражнение заправки уйдет 10 минут, после этого можно начать переброску в Тегеран. Все, однако, несколько опаздывало, и уже было ясно, что в два потайных посадочных места у Тегерана до рассвета не поспеть. Это, однако, тоже пока не порождало особого беспокойства – места предполагаемых посадок были в горах вокруг Тегерана, а вертолеты выкрашены в цвета иранских ВВС.
Collapse )

И летели в воду самураи...

Оригинал взят у vikond65 в И летели в воду самураи...


20 июня 1944 года завершилась двухдневная битва в Филиппинском море, она же - битва у Марианских островов - крупнейшее в истории сражение авианосных эскадр и одновременно - лебединая песня японской палубной авиации. Адмирал Дзисабуро Озава вступил в него с пятью тяжелыми и четырьмя легкими авианосцами, на которых базировалось 450 палубных истребителей, бомбардировщиков и торпедоносцев. Адмирал Нагумо, разгромивший Перл-Харбор, обладал более скромными силами.

Collapse )

В Китай за "золотом": как белорусские пилоты готовятся к "Авиадартсу"

Оригинал взят у dambiev в В Китай за "золотом": как белорусские пилоты готовятся к "Авиадартсу"


В августе в небо Китая поднимутся белорусские летчики, чтобы побороться за лидерство в престижном международном военном конкурсе «Авиадартс-2017». Страны-участники посылают туда только лучших пилотов, так как победа в них престижна для любых вооруженных сил, сообщает белорусский сайт 42.tyt.by
Collapse )

Кореновские лётчики на соревнованиях "Авиадартс 2017" будут бороться за победу в Китае

   Лучшие военные лётчики и пилотажные группы в этот раз будут соревноваться в Китае. Впервые в августе этого года международный этап конкурса «Авиадартс-2017» пройдёт не на территории Российской Федерации. Следует вспомнить, что лётчики легендарного кореновского 55-го отдельного полка армейской авиации (393 авиабазы) были победителями "Авиадартс" в 2013 и 2014 годах. Теперь им придётся показать себя в Китае.

    Организацию состязаний лучших лётчиков возьмёт на себя Китайская Народная Республика. Но до соревнований российским авиаторам предстоят различные отборочные этапы, и главный из них – общероссийская стадия конкурса, которая, как и в прошлом году, пройдёт в Крыму на авиационном полигоне Чауда.


От этапа к этапу

     В авиационных частях Воздушно-космических сил уже завершился первый этап конкурса по воздушной выучке «Авиадартс-2017». Он предусматривал отбор лучших лётных экипажей в авиационных частях и соединениях. В нём приняли участие более 200 экипажей оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной и армейской авиации соединений и частей ВКС и военных округов. При этом были задействованы свыше 160 единиц авиационной техники и 13 полигонов по всей стране.
     В настоящее время идёт второй этап конкурса: соревнуются лучшие лётчики из состава авиационных дивизий на уровне армий ВВС и ПВО. Так, на этой неделе за победу на окружном этапе конкурса «Авиадартс-2017» сражаются лётчики авиационных частей Восточного военного округа. Второй отборочный этап проходит, как сообщили в пресс-службе ВВО, на аэродроме Центральная Угловая под Владивостоком. В нём участвуют лучшие экипажи вертолётов Ка-52 и Ми-8АМТШ, фронтовых бомбардировщиков Су-24, истребителей Су-35С и Су-30СМ, прибывших с аэродромов Хабаровского, Забайкальского и Приморского краёв. Всего в соревнованиях держат экзамен около 20 экипажей истребительной, бомбардировочной и армейской авиации Восточного военного округа.
     А в Западном военном округе лётчики (экипажи истребителей Су-27, Су-34 и МиГ-31БМ) во второй половине марта совершили перелёт на оперативный аэродром в Курской области для участия в отборочных соревнованиях. Истребители Су-27 выполнили при этом одну дозаправку в воздухе.
     В прошлом месяце соревновались и экипажи военно-транспортной авиации ВКС. Экипажи самолётов Ил-76 состязались в точности десантирования тяжёлых грузов в рамках первого этапа конкурса. Лётчики ВТА из авиационных полков, дислоцированных в Ростовской, Оренбургской и Тверской областях, отработали вопросы воздушной навигации, технику пилотирования и боевое применение авиации на полигоне. Во время соревнований лётный состав соревновался в точности десантирования груза массой около 7 тонн на обозначенную площадку из горизонтального полёта. Всего в первом отборочном этапе участвовали более 20 экипажей военно-транспортной авиации.
     В Ленинградской области состязались экипажи армейской авиации – им предстояло попасть в цель с предельно малой высоты. И такие задачи мастерски решили многие лётчики Западного военного округа, которые обнаруживали, распознавали и уничтожали различные наземные цели, вертолёты и низколетящие малоскоростные самолёты условного противника. Полёты проходили на ударных вертолётах Ка-52 и Ми-8.


В небе Китая

     «Авиадартс-2017» обещает быть одним из самых зрелищных конкурсов «III Армейских международных игр». Впервые за пять лет он состоится за пределами Российской Федерации – с 29 июля по 12 августа в Чанчуне (северо-восток КНР). Для его проведения будет задействовано несколько военных аэродромов: Шуанляо, Дафаншэнь и Сыпин, а также авиационный полигон Дайпингуань.
     На территории КНР будут соревноваться лучшие экипажи истребительной, истребительно-бомбардировочной, бомбардировочной, дальней, штурмовой, военно-транспортной авиации, а также транспортных и боевых вертолётов из разных стран.
     Задача экипажей – показать искусство пилотирования, мастерство поражения учебных целей и высокий уровень слаженности в ходе выполнения поставленных задач. Организаторы экзаменуют участников по теоретическим и практическим дисциплинам. А чтобы зрители не скучали, в последний день первенства соревнуются пилотажные группы, такие как «Стрижи», «Русские витязи», «Соколы России» и «Беркуты». Техника, используемая в ходе турнира, почти вся российская, исключение составляют китайские бомбардировщики JH-7A на международном этапе соревнований. При этом наиболее популярными марками летательных аппаратов являются «Сухой», вертолёты Ка-52 и почти все «Ми».
     Возможно, в 2017 году впервые в состав программы будет включено соревнование среди беспилотников. Но дойдут ли такие планы до практического воплощения, пока неизвестно. Стран – участниц международных состязаний, скорее всего, как и в 2016 году будет четыре: Россия, Китай, Казахстан и Белоруссия. В связи с предстоящими состязаниями главнокомандующий ВКС генерал-полковник Виктор Бондарев заявил, что «необходимо будет провести огромное количество мероприятий разного рода по подготовке пилотов, авиационной техники».
     – В Китай отправится порядка 600 человек личного состава – лётчики, инженеры, судьи. Полигоны для проведения «Авиадартс» в Китае уже определены, все вопросы оперативно решаются, взаимодействие РФ и Китая складывается в позитивном ключе, – сказал главком.
     Генерал-полковник Бондарев также отметил, что за всё время проведения международных соревнований «Авиадартс» со стороны иностранных делегаций и участников состязаний не было ни одной претензии к организации или к работе судейских бригад.


Из истории конкурса

     Само название «Авиадартс», как рассказал корреспонденту «Красной звезды» в 2013 году начальник авиации ВВС полковник Сергей Кобылаш (ныне он командующий дальней авиацией, генерал-лейтенант), было придумано в войсках, в одном из авиационных полков. Где-то за полгода до старта конкурса в объединения и соединения были разосланы телеграммы, в которых говорилось, что скоро будет проводиться состязание между лётчиками по их профессиональному мастерству и нужно придумать ему название. Предлагалось присылать любые, даже самые экстравагантные предложения. Сначала были отобраны 20 названий конкурса, потом 10. из пяти оставшихся жюри сочло самым удачным именно «Авиадартс». Почему? Объяснять излишне. Аналогия круглой доски в дартс и мишени на земле с кругами очевидна.
     Первый в истории «Авиадартс» прошёл в 2013 году в Воронеже на аэродроме Балтимор и на полигоне Погоново. Пилотный вариант конкурса предусматривал участие в нём лучших экипажей штурмовой и армейской авиации объединений ВВС и ПВО военных округов. Тогда победили лётчики авиагруппы из Будённовска на штурмовиках Су-25СМ (Ставропольский край) и авиабазы армейской авиации из Кореновска (Краснодарский край). Все представляли 4-е командование ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО).

     На крымском полигоне участники воздушных состязаний поражали «передвижной командный пункт», «отряд крылатых ракет на старте», «роту средних танков на марше»

     Напомним, что первые места на соревнованиях по воздушной выучке завоевали в номинации штурмовой авиации (относится к оперативно-тактической авиации) ведущий пары Су-25СМ майор Алексей Мижарёв и ведомый – капитан Алексей Хижняков. «Грачи» блестяще выполнили лётное задание, уничтожив мишень в виде бронированной техники на земле.

     На заключительном этапе соревнований лётчики, действуя парами, преодолели систему ПВО условного противника, после чего на расстоянии до 1,5 тысячи метров выполнили стрельбу на точность под углом 20 градусов неуправляемыми авиационными ракетами С-8 и из пушки ГШ-2-30 по наземным целям, имитирующим танковые колонны условного противника.
     В номинации «Армейская авиация» лучше других со всеми испытаниями справились два экипажа вертолётов Ми-24 (ведущий – командир звена капитан Андрей Скиданчук, штурман-оператор – майор Гаджимурад Курбанов и ведомый – командир вертолёта лейтенант Станислав Шехурдин, штурман-оператор лейтенант Александр Митин).
     Экипажи-победители в частях были представлены на более высокие лётные квалификации, они получили право поступать в академию вне конкурса.
     В 2014 году круг участников конкурса существенно расширился. На земле и в воздухе конкурировали пилоты практически всех родов авиации ВВС. Стали проводить и международный этап. В Россию приехали белорусские лётчики из Лиды, в качестве наблюдателей – представители авиации стран дальнего зарубежья.
     В прошлом году участники всероссийского этапа соревнований «Авиадартс» в Крыму на полигоне Чауда впервые опробовали морские мишени и «отряд ракет на старте». В соответствии с распоряжением главнокомандующего ВКС генерал-полковника Виктора Бондарева специально для соревнований полигон был переоборудован таким образом, чтобы с него можно было работать и со стороны суши по морю, и со стороны моря по суше.
     При создании насыщенной мишенной обстановки на полигоне Чауда был учтён опыт современных военных конфликтов, в том числе в Сирийской Арабской Республике. Условия выполнения конкурсных задач приблизили к реальной боевой обстановке. Так, на крымском полигоне участники воздушных состязаний поражали «передвижной командный пункт», «отряд крылатых ракет на старте», «роту средних танков на марше». Одним из самых трудных заданий считалась ликвидация одной из четырёх морских мишеней, расположенных на водной поверхности.
     Ведение воздушной разведки, навигации, а также боевое применение оружия по морским объектам значительно осложняло решение задачи для лётчиков. Есть тут и фактор метеоусловий. Это прежде всего более сильный ветер. Пространство без ориентиров. Цель движется. Чтобы как можно точнее зафиксировать результат боевого применения, на полигоне сформировали современную систему наблюдения и контроля за попаданием при стрельбе или бомбометании.
     Что же касается международного этапа конкурса, то «Авиадартс» в прошлом году, как и в 2015-м, прошёл в Рязани на аэродроме Дягилево и на авиационном полигоне Дубровичи.

* * *

     Сегодня можно уже с полной уверенностью сказать, что «Авиадартс» дал дополнительный толчок к развитию здорового соревновательного духа в авиаполках и соединениях, создал благоприятную почву для индивидуального роста и совершенствования профессионального мастерства преимущественно молодых лётных кадров, способствовал повышению слётанности экипажей, привил чувство плеча, осознание ответственности ведущего за ведомого и наоборот. «Авиадартс» также заметно популяризирует профессию военного лётчика и службу в Воздушно-космических силах в целом.
      Конкурс всё больше интересует иностранных военных специалистов, экспертов, зарубежных участников. За ходом конкурса в этом году вновь будет наблюдать множество иностранных делегаций.

Александр ПИНЧУК, «Красная звезда».

http://mykor.ru/novosti-korenovska/korenovskie-lyotchiki-na-sorevnovanijah-.html

Шары прыгуны

Оригинал взят у billy_red в Шары прыгуны

Шары-прыгуны
Скан из предвоенного журнала "СССР на стройке". via
Из БСЭ: "шар-прыгун - свободный аэростат объёмом до 150 м3, предназначенный для подъёма человека на небольшую высоту (до 100—150 м). Подъёмная сила Ш.-п. у земли равна весу человека (иногда несколько меньше). В 30-х гг. 20 в. Ш.-п. применялись для осмотра оболочек стратостатов на старте".