Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

День открытых дверей на аэродроме Крымск.

Оригинал взят у kuban_spotting в День открытых дверей на аэродроме Крымск.
18-го августа, наверное один из самых закрытых аэродромов нашего военного округа гостепреимно открыл двери всем желающим.

DSC_3081

Collapse )

ТБ-5 Григоровича. Компиляция для вики и несколько личных замечаний

Оригинал взят у jr0 в ТБ-5 Григоровича. Компиляция для вики и несколько личных замечаний
Тяжёлый бомбардировщик, созданный в тюремном КБ-«шарашке» ОГПУ (ЦКБ-39) по инициативе Н. Е. Пауфлера — сотрудника ОГПУ, директора авиазавода им. Менжинского на Ходынке, где размещалось КБ со множеством знаменитых советских заключённых авиаконструкторов осуждённых, по большей части, по Делу Промпартии без суда.

ТБ-5 на Центральном аэродроме.jpg
Опытный бомбардировщик ТБ-5 на
Центральном аэродроме. На заднем плане слева три опытных истребителя И-5 у ограды ЦКБ-39 ОГПУ. 6 июля 1931 года, день показа Сталину.
Фотография Корвина-Кербера
Collapse )

Картвели Александр Михайлович.

Оригинал взят у edward_210 в Картвели Александр Михайлович.
9 сентября 1896, Тифлис, Российская Империя — 20 июля 1974, Нью-Йорк — известный американский авиаконструктор грузинской национальности. В годы Второй мировой войны создал тяжелый истребитель «P-47 Thunderbolt», широко использовавшийся как ВВС США, так и союзниками.Послевоенные самолеты «F-84 Thunderjet», «F-105 Thunderchief» и «A-10».



Collapse )

ПОДВИГ МИХАИЛА ЮЮКИНА: ОГНЕННЫЙ ТАРАН У РЕКИ ХАЛХИН-ГОЛ

Оригинал взят у bolivar_s в ПОДВИГ МИХАИЛА ЮЮКИНА: ОГНЕННЫЙ ТАРАН У РЕКИ ХАЛХИН-ГОЛ
Цитата сообщения Бахыт_Светлана

ПОДВИГ МИХАИЛА ЮЮКИНА: ОГНЕННЫЙ ТАРАН У РЕКИ ХАЛХИН-ГОЛ

«Таня, конечно, ты как жена беспокоишься, но убедительно прошу — не беспокойся обо мне. Знай, что твой друг, если все будет в порядке, вернется, а если нет, то погибнет не трусом, а героем» — Писал жене Ююкин Михаил Анисимович, 27-ми летний лётчик красной армии за два года до Гастелло совершивший таран наземной цели.

Collapse )

ОПЕРАЦИЯ «ОРЛИНЫЙ КОГОТЬ». ИРАН, 24 АПРЕЛЯ 1980 ГОДА. Часть 2.

Оригинал взят у mr_garett в ОПЕРАЦИЯ «ОРЛИНЫЙ КОГОТЬ». ИРАН, 24 АПРЕЛЯ 1980 ГОДА. Часть 2.

Оглядевшись, Баррас спросил: “Что тут за чертовщина?”. В ответ коммандос лишь пожали плечами. Их импровизированный аэропорт был освещен несколько сильнее, чем хотелось бы, но, в остальном, все шло по хорошо: коммандос знали, что операции гладко проходят лишь на бумаге. В некотором смысле, решение неожиданных проблем помогало верить, что все идет по плану. Существовал небольшой шанс того, что сбежавшие в пикапе пойдут в полицию, но вероятность была не очень велика – речь все-таки шла о контрабандистах. Даже если бы им поверили, на снаряжение розыскной партии ушло бы время, и ко времени ее прибытия в Desert One Дельта уже должна была выполнить поставленную задачу.

Прибыли еще четыре “Геркулеса” с горючим и навигационным оборудованием. Два первых “Геркулеса”, разгрузившись, улетели в Оман. Desert One все больше походил на аэропорт, люди Карни руководили траффиком и готовились к прибытию вертолетов.
Полковник Бэквиз, между тем, запросил командный пункт в Вади Кена, каков статус вертолетов. Ему ответили, что ведущий на подлете, приземлится через пять минут. Это не могло не вызывать удовлетворения – Бэквиз знал, что на отработанное упражнение заправки уйдет 10 минут, после этого можно начать переброску в Тегеран. Все, однако, несколько опаздывало, и уже было ясно, что в два потайных посадочных места у Тегерана до рассвета не поспеть. Это, однако, тоже пока не порождало особого беспокойства – места предполагаемых посадок были в горах вокруг Тегерана, а вертолеты выкрашены в цвета иранских ВВС.
Collapse )

И летели в воду самураи...

Оригинал взят у vikond65 в И летели в воду самураи...


20 июня 1944 года завершилась двухдневная битва в Филиппинском море, она же - битва у Марианских островов - крупнейшее в истории сражение авианосных эскадр и одновременно - лебединая песня японской палубной авиации. Адмирал Дзисабуро Озава вступил в него с пятью тяжелыми и четырьмя легкими авианосцами, на которых базировалось 450 палубных истребителей, бомбардировщиков и торпедоносцев. Адмирал Нагумо, разгромивший Перл-Харбор, обладал более скромными силами.

Collapse )

Воздушная яма. Чтобы летали и не падали 3

Оригинал взят у pro_vladimir в Воздушная яма. Чтобы летали и не падали 3


Как показали комментарии к предыдущему посту на данную тему, огромное число людей не знает элементарной физики школьной программы. И при этом абсолютно не стесняются этого и свободно берутся прикладывать автобус к самолёту. А им так захотелось. У них "дверь", это прилагательное. И не спорьте. И поди разбери, кто там у них на ком стоял.

И эти несчастные пассажиры, что до потолка долетели, они оказывается не в боинге летели, а на автобусе ехали. Это нам один авторитетный водитель автобуса сообщил. Да-да. Как? Разве вы не знаете, кто больше всех знает про самолёты? Конечно водители автобуса.

Collapse )

Воздушная яма. Чтобы летали и не падали 2

Оригинал взят у pro_vladimir в Воздушная яма. Чтобы летали и не падали 2


Долго и нудно вещаем, про коварные воздушные ямы. Что в сути для самолета, есть воздух с другой плотностью, как минимум. Явление сходно с открытым канализационным люком на дороге. Разница лишь только в том, что люк видно и существование "открытого канализационного люка" никто не отрицает. А вот с воздушными ямами как-то не всё однозначно. Визуально явление не наблюдается. Типовыми средствами измерений, что ныне установлены на авиалайнерах, не фиксируется. Размеры максимум-минимум неизвестны. Природа образования не изучена. И замечают оные только попав в эти воздушные ямы.

«Самолёт Москва — Бангкок провалился в гигантскую воздушную яму, есть раненые»
https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/1003970/samoliot_moskva_--_banghkok_provalilsia_v_ghighantskuiu_vozdushnuiu_iamu_iest_ranienyie

«Отмечается, что пассажиры, которые в момент ЧП оказались не пристёгнуты ремнями безопасности, вылетели из своих кресел и ударились о потолок в самолёте.»

https://ria.ru/incidents/20170501/1493422359.html
«По данным "Аэрофлота", в понедельник при подлете к аэропорту Бангкока рейс SU270 с 313 пассажирами на борту попал в зону кратковременной сильной турбулентности. ЧП произошло за 40 минут до посадки. Как отметила авиакомпания, основная особенность этого явления в том, что оно возникает не в облаках, а в чистом небе с хорошей видимостью и метеорологический радиолокатор не может уловить ее приближение. Как отмечается, в таких условиях экипаж не может вовремя предупредить пассажиров о необходимости вернуться на свои места.»

Collapse )

В Китай за "золотом": как белорусские пилоты готовятся к "Авиадартсу"

Оригинал взят у dambiev в В Китай за "золотом": как белорусские пилоты готовятся к "Авиадартсу"


В августе в небо Китая поднимутся белорусские летчики, чтобы побороться за лидерство в престижном международном военном конкурсе «Авиадартс-2017». Страны-участники посылают туда только лучших пилотов, так как победа в них престижна для любых вооруженных сил, сообщает белорусский сайт 42.tyt.by
Collapse )